Авіаційнi перевезення та ліцензування

• Ліцензування: порядок, документи, плата
• Види діяльності в авіаційній галузі України, що підлягають ліцензуванню Державіаадміністрацією
• ЗАЯВКА на отримання ліцензії

ПРОЕКТ

НАКАЗ

Про виконання польотів
в аеропорт „Миколаїв”

Враховуючи значний виробничий потенціал, вигідне геополітичне розташування Міжнародного аеропорту „Миколаїв” та з метою сприяння динамічному розвитку Миколаївського транспортного вузла

Н А К А З У Ю:

1. Дозволити в літній період ІАТА 2007 та в зимовий період ІАТА 2007/2008 років виконання регулярних та чартерних польотів в Міжнародний аеропорт „Миколаїв” українським та іноземним експлуатантам без обмеження їх кількості та ємності в межах технічних можливостей аеропорту.

2. При наданні українським та іноземним авіакомпаніям відповідних прав здійснювати польоти в аеропорт „Миколаїв” керуватися вимогами чинного законодавства України у галузі цивільної авіації.

3. Управлінню авіаційних перевезень та ліцензування Державіаадміністрації (Коршук С.М.) довести цей наказ до відома авіаперевізників та аеропорту „Миколаїв”.

4. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Наказ підготовлено управлінням авіаційних перевезень та ліцензування

Наказ підготовлено Державною авіаційною адміністрацією 

ПРОЕКТ

Про внесення змін до наказу Державіаслужби від 24.12.2004 № 247
„Про затвердження Положення про призначене
авіапідприємство з боку України на експлуатацію
міжнародної повітряної лінії”

НАКАЗ

На виконання Указу Президента України від 9 червня 2006 року № 510 «Про внесення змін та визнання такими, що втратили чинність, деяких указів Президента України з питань безпеки авіації” та постанови Кабінету Міністрів України від 02.11.2006 р. № 1526 „ Про утворення Державної авіаційної адміністрації”

Н А К А З У Ю:

1. Внести до наказу Державіаслужби від 24.12.2004 № 247 „Про затвердження Положення про призначене авіапідприємство з боку України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії”, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2004 за № 1665/10264, наступні зміни:

1.1 У тексті документа слово „Державіаслужба” у всіх відмінках замінити словом „Державіаадміністрація” у відповідному відмінку.

1.2. Пункт 3.1. викласти в наступній редакції:

„Призначення надається за таких умов:

• якщо жоден повітряний перевізник України не має призначення на даній  повітряній лінії або має призначення, але протягом 6 місяців не розпочав експлуатацію чи на 6 місяців її перервав;
  або
• якщо повітряний перевізник України не виконує власних польотів на повітряній лінії, а є лише партнером „код-шерінгової” угоди з іноземним призначеним перевізником;
  або
• якщо змінено основні пункти міжурядової угоди про повітряне сполучення (повітряний транспорт), такі як зміна кількості призначених авіаперевізників від держави, комісія може переглянути діючі призначення на експлуатацію міжнародної повітряної лінії, попередивши призначення підприємство не менше ніж за 60 днів до початку наступного сезону ІАТА;
  або
• якщо повітряний перевізник України не має простроченої заборгованості за одержані послуги від обслуговуючих організації, задіяних в процесі забезпечення самольото-вильоту, та не має заборгованості перед обов’язковими платежами по відповідним державним зборам;
  або
• якщо повітряний перевізник України повністю виконує та відповідає вимогам національних правил по забезпеченню рівня безпеки польотів;
  або
• якщо міжурядова угода про повітряне сполучення (повітряний транспорт) чи інші домовленості на рівні авіаційних властей України та іноземної держави передбачає(ють) можливість призначення більше ніж одного авіапідприємства на повітряну лінію і вже призначене(і) авіапідприємство(а) не задовольняє(ють) повністю попит на перевезення.

1.3. Пункт 4 викласти в наступній редакції:

„Призначення, надане повітряному перевізнику України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії, може бути скасоване Державіаадміністрацією за таких умов:

• подання повітряним перевізником заяви про скасування призначення;
• нездійснення експлуатації повітряної лінії протягом 6 місяців або припинення експлуатації на 6 місяців;
• припинення чи анулювання сертифіката експлуатанта або анулювання ліцензії,
• невиконання повітряним перевізником ліцензійних умов впровадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів, багажу та вантажів повітряним транспортом,
• невиконання повітряним перевізником вимог щодо забезпечення встановленого рівня авіаційної безпеки при виконанні польотів,
• невиконання протягом більше ніж 3 місяців повітряним перевізником України фінансових зобов’язань перед обслуговуючими організаціями на території України, забезпечуючими самольото-виліт та аеронавігаційне обслуговування в повітряному просторі України.

2.Управлінню авіаційних перевезень та ліцензування (Коршук С.М.):

2.1. У встановленому порядку подати цей наказ на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

2.2. Цей наказ довести до відома підприємств, організацій та установ, що задіяні в повітряних перевезеннях.

3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Голови Лісняка О.І.

ПОВІДОМЛЕННЯ

На публічне обговорення виноситься розроблений управлінням авіаперевезень та ліцензування проект наказу „Про внесення змін до наказу Державіаслужби від 24.12.2004 № 247 „Про затвердження Положення про призначене авіапідприємство з боку України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії”, розміщений на офіційному сайті Державіаадміністрації – http://avia.gov.ua на сторінці „Авіаперевезення та ліцензування”.

Проект наказу розроблено на підставі Положення про призначене авіапідприємство з боку України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії, затвердженого наказом Державіаслужби від 24.12.2004 № 247 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2004 за № 1665/10264, а також з метою реалізації міжурядових угод про повітряне сполучення (повітряний транспорт) та інших домовленостей на рівні авіаційних властей України та іноземних держав щодо експлуатації міжнародних повітряних ліній.

Прийняття наказу обумовлене необхідністю вдосконалення системи надання призначень українським авіаперевізникам на експлуатацію міжнародних повітряних ліній, а також підвищення рівня безпеки польотів та поліпшення рівня організації роботи з формування сезонного розкладу рейсів.

Пропозиції та зауваження від юридичних та фізичних осіб просимо надсилати протягом місяця до управління авіаперевезень та ліцензування Державної авіаційної адміністрації за адресою:

01135, м. Київ, пр. Перемоги.14
тел/факс 461-52-15
schedule@avia.gov.ua

Київський Апеляційний Господарський суд  залишив без задоволення апеляційну скаргу ІАТА

Київський Апеляційний Господарський суд розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Інтернешнл Ер Транспорт Асосіейшен на постанову Господарського суду м. Києва від 31.05.2006 р. по справі №41/241-А за позовом Інтернешнл Ер Транспорт Асосіейшен до Державної служби з нагляду за забезпеченням безпеки авіації про визнання права на ввезення бланків, визнання неправомірними дій

ВСТАНОВИВ:

Враховуючи те, що позивач здійснює ввезення (імпорт) бланків авіаквитків, які згідно законодавства України є документами суворої звітності, колегія суддів дійшла висновку про безпідставність вимог позивача про визнання права на ввезення (імпорт) бланків авіаквитків, у тому числі бланків ОРАТВ2, без попереднього погодження їх технічного опису з Міністерством фінансів України та будь-якими іншими органами державної влади України.

Оскільки Державна служба України з нагляду за забезпечення безпеки авіації є спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з питань державного нагляду за забезпеченням безпеки авіації, то її дії по направленню учасникам ринку та уповноваженим державним органам інформації щодо непогодження позивачем з Міністерством фінансів України технічного опису нейтрального бланку авіаквитків, як документа суворої звітності, відповідають вимогам чинного законодавства.

Суд ухвалив:

Апеляційну скаргу Інтернешнл Ер Транспорт Асосіейшен залишити без задоволення, а постанову Господарського суду м. Києва від 31.05.2006 р. по справі №41-241-А – без змін.